MALUKU — PT BMW Indonesia resmi memperkenalkan BMW F450GS di pasar Tanah Air, mengisi celah kosong antara G310GS dan F800GS yang selama ini tidak memiliki penerus di segmen adventure 400-500cc. Motor ini pertama kali meluncur global di EICMA Milan akhir tahun lalu, dan kini hadir di Indonesia dengan harga normal Rp 418,9 juta OTR Jakarta.
Kabar baiknya, untuk konsumen yang melakukan pemesanan batch pertama di pameran GIIAS tahun ini, BMW Indonesia memberikan harga spesial Rp 398,9 juta saja. Ambil selisihnya, Anda menghemat Rp 20 juta dari harga normal.
Mesin 420cc Dua Silinder Baru Hasil Kolaborasi dengan TVS India
Jantung pacu F450GS bukan sekadar upgrade dari G310GS. BMW merancang mesin baru 420cc dua silinder segaris DOHC berpendingin cairan yang dikembangkan bersama TVS India. Mesin ini mengusung poros keseimbangan dan offset crankpin 135 derajat untuk meredam getaran khas mesin parallel twin.
- Tenaga maksimum: 48 hp pada 8.750 rpm
- Torsi puncak: 43 Nm pada 6.750 rpm
- Manajemen mesin: BMS-Z terbaru dengan sistem E-Gas (ride-by-wire)
- Injeksi bahan bakar: intake manifold injection
Sistem E-Gas bekerja dengan mengirimkan input dari sensor pegangan gas langsung ke unit kontrol mesin, yang kemudian mengatur bukaan katup gas secara presisi. Hasilnya, respons throttle terasa lebih langsung dan mudah diprediksi saat melintasi medan off-road yang berubah-ubah.
Tanpa Tuas Kopling Manual Berkat Easy Ride Clutch dan Gear Shift Assist Pro
Salah satu fitur unggulan yang diusung F450GS adalah Easy Ride Clutch (ERC) yang dipadukan dengan BMW Gear Shift Assist Pro. Kombinasi ini menghilangkan pengoperasian tuas kopling secara manual sepenuhnya, mirip seperti sistem quickshifter pada motor sport modern.
Untuk urusan kaki-kaki, BMW membekali F450GS dengan suspensi upside-down di depan dan monoshock belakang dari KYB yang keduanya bisa disetel. Sistem pengereman menggunakan kaliper Brembo dengan BMW Motorrad ABS Pro yang bekerja aman saat motor bersandar, plus Dynamic Brake Control (DBC) sebagai lapisan pengaman tambahan.
Layar TFT 6,5 Inci, Riding Mode Enduro Pro, dan USB-C Standar
Panel instrumen full TFT 6,5 inci sudah mendukung konektivitas smartphone dan soket pengisian daya USB-C standar. Pengendara bisa memilih tiga mode berkendara standar: Rain, Road, dan Enduro. Tersedia juga mode Enduro Pro yang merupakan bagian dari paket GS Trophy, lengkap dengan kontrol traksi DTC dan engine drag torque control (MSR).
Secara desain, F450GS mengambil bahasa styling dari R1300GS, termasuk front fender khas yang tinggi dan proporsi bodi yang gagah. Tampilannya jauh lebih menarik dibanding G310GS yang masih mengusung desain lama, meski dimensinya lebih ringkas dari F800GS.
Dengan kehadiran F450GS, pilihan motor adventure kelas menengah di Indonesia kini semakin ramai. Calon pembeli bisa membandingkannya dengan Honda NX500 (Rp 230 jutaan), Kawasaki KLE500 (Rp 149 jutaan), atau CFMoto MT450 sebelum memutuskan.
